大谷口給水塔は板橋区の住宅街の真ん中に位置する。最寄り駅は東武東上線大山駅もしくは東京メトロ有楽町線千川駅となる。宅地の中に埋もれてしまっているため、見つけるのに若干苦労する。大山駅からは、商店街アーケードを抜け、川越街道を渡った所になる。駅からは徒歩で20分といったところか？

Google Maps上での位置は、下記の通り。
東京都水道局大谷口給水塔

　大谷口給水塔は昭和6年6月に竣工された。設計者は、駒沢給水塔と同じ近代水道建築の祖、中島鋭治博士である。この給水塔は昭和47年7月に、老朽化のため使用が中止されている。大谷口給水塔は、関東大震災後の人口増加による水不足解消のために敷設されたそうだ。当時、多摩川と荒川を結ぶ荒玉水道という上水道計画がスタートし、大正14年に着工、昭和6年、すなわち大谷口給水塔の竣工の年に完了している。多摩川の砧浄水場から引かれた水が、中野区野方給水塔を経て、この大谷口給水塔に至っていたわけである。

　上部にドームを抱くレトロな外観は、高さ約33m、直径約15m、貯水量2845トンと堂々としたものだ。取材に訪れた日は、新聞にも掲載されたためか、数人のカメラを持った見学者が、盛んに写真撮影を行っていた。解体のための準備作業も開始されており、足場の建設が行われているところだった。以前は敷地内は公園だったそうだが、今は工事現場として壁で覆われており、給水塔に近づくことはできない。おそらく、数日の内に塔全体は足場に覆われ、解体が始まるものと思われる。

　給水塔は使用されなくなってから久しいせいか、ドーム部分のガラスも破損し、廃墟然とした外観となっている。しかし、重厚なデザインは未だに威厳があり、取り壊すには誠にもったいない建築物だ。駒沢給水塔、野方給水塔の2つについては、保存されることが決まっているそうだが、この給水塔も残して欲しかった。

　地域住民にとっては大変馴染み深い目印になっているようで、給水塔前を走る路線バスの停留所も「水道タンク前」と命名されている。今後の敷地利用だが、都水道局では約70億円の予算を投じ、大谷口給水塔跡地に配水池（有効容量35,000立方m）とポンプ棟などを整備する予定となっているそうだ。