■ プラグ交換 ■

　プラグの交換は、被ってしまった場合を除いて、そうそう頻繁に行うこ
とはないと思われる。しかし、調子が悪い場合にはプラグの不良も考えら
れるし、プラグの焼け具合から車の状態をある程度把握することも可能な
ので、時々はチェックしてみた方が良い。　　　　　　　　　　　　　　

●プラグ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　プラグの交換に必要な工具は、プラグレンチである。チンクェチェントは
２１ｍｍ径のプラグを使用しているので、２１ｍｍのレンチを準備する。こ
の時、マグネットタイプのものを購入しておけば、レンチに入ったプラグが
抜け落ちることが無く便利である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　交換は簡単で、プラグコードを外してプラグレンチで緩めれば良い。筆者
のチンクでは、NGK の BP6HS という型を使用している（写真１）。これは 
オートバックス等で容易に入手可能だ。なお、新品の BP6HS プラグの電極 
間隔は、若干狭いようだ。ドライバー等でこの間隔をほんのちょっと広げた
方が良いそうである。間隔を調節する場合には、ドライバーを電極の上部に
当てるのではなく、必ず電極のサイドに当てて間隔を広げるようにする。　

　プラグの状態を見てエンジンの燃焼を考察することも可能だ。マニュアル
等によれば、こんがりとキツネ色になっているプラグは、燃焼状態が良好と
のことである。筆者の場合、赤銅色になっており、かなり乾いているようで
ある。混合気の濃度が薄かったみたいだ。