たまたま利用したコインパークで､新型FIAT 500の横に駐車した｡新型FIAT 500は､2008年03月15日に日本で発売されたモデルだ｡その後6年が経過したが､筆者の1971年式NUOVA 500とツーショットで写真撮影したことは､これまで一度も無かった｡なお､発売後6年も経過していることもあり､もはや新型とは言えないが､ここではNUOVA 500と区別するため､敢えて新型500と称することにする｡

　新型500が発売された時､筆者はこのクルマにかなり興味を持った｡近所のFIATディーラーまで､NUOVA 500を乗り付けて見学に行ったものだ｡時まさに2008年03月15日､つまり発売日当日のことである｡さすがに1971年製造のNUOVA 500で見学に来る客は珍しかったと見え､店員は少なからず驚いた様子であったが､努めて平静を保っていたのが印象的かつ微笑ましかった｡発売当日にも関わらず､ショールームは意外なほど空いていて､新型500をじっくりと見ることができた｡確かに､現行車と比べるとコンパクトである｡しかし､NUOVA 500と比較すると､やはり大きい｡

　フォルクスワーゲンのNEWビートルや､BMWのNEW MINIも､オリジナルの面影を残しているが､やはり新型500にはかなわない｡余裕があれば､NUOV 500と2台持ちしたいところだ､なんて思うこともあるが､その可能性は限りなく低い｡なぜかと言えば､筆者には1986年製造のニッサン・サニーというセカンドカーがあるからだ｡このクルマに対する筆者の思い入れは並大抵のものでは無く､完全にぶっ壊れるまで乗り潰すと誓っている｡

　筆者の知人であり､流しの整備士をやっているRANDY氏は､新型500のTwinAirと呼ばれるモデルを所有している｡モデルの名称通り､エンジンは2気筒で､気筒数だけ取ればNUOVA 500と同じだ｡しかし､単純なOHVのNUOVA 500に対して､TwinAirは｢直列2気筒8バルブ・マルチエア・インタークーラー付ターボ・875cc｣という､オソロシイ仕様になっている点が異なる｡

　元々､新型FIAT 500は､NUOVA 500の発売50周年を記念して作られたモデルだ｡排気量やエンジンの位置こそ違うが､わざわざNUOVAと同じ2気筒のモデルを出すあたりが､FIATという会社の粋なところだと思うが､いかがであろうか？