最近寒い日が続くせいか、バッテリの元気が無い。それ以前に、もう3年間も使用しているので、十分な性能が出ていないのではないかと不安である。現代のクルマのように、オルタネーターを使用しているのであれば、バッテリーはかなり長期間持つ。しかしFIAT 500のようなダイナモタイプだと、発電量も少ないし、どちらかというと放電する方が多い。不安に感じたため、近所のタイヤ館でバッテリの交換を行った。

　同時にタイヤの空気圧もチェックしてもらう。実は右前輪の圧が、少し低いように感じていたのだ。気のせいでは無く、実際バルブコアの劣化により、ちょっとずつではあるが空気が漏れていた。他の3本は幸いなことに問題無かったため、右前輪のバルブコアを交換する。500のようなヴィンテージカーの場合、安易にチューブレスタイヤを使用することは慎んだ方が良い。これは専門店の方もおっしゃっていたが、最悪の場合、リムからタイヤが外れ、操縦不能に陥ることもあるそうだ。

　チューブタイヤのバルブコアは入手が困難であるが、安全は全てに優先する。というワケで、筆者の500は、いまだにオリジナルに忠実に、チューブタイヤを使用しているという次第である。