日窒鉱山までのルートで気を付けないといけない所は二箇所。一つは国道１４０号から中津峡への入り口で、新しく出来たループ状の橋梁を渡り、トンネルに入る直前を右折して入る。中津峡への道に入ると、途中右手にトンネルがあるＴ字路にさしかかるが、ここがもう一つの注意点。このＴ字路を右折しなければならない。走行中、突然道がダートになったら、右折し忘れで間違えているので、引き返すこと。

　日窒鉱山は、壁面が素堀の「雁掛トンネル」を抜けると出現する、峡谷の中の工場地帯だ。雁掛トンネルを抜け、右側に両神山、左側に赤岩峠を望みながら峡谷沿いの道を登って行くと、右側に秩父鉱山簡易郵便局と日窒資源開発本部の事務所が出現する。その先には、右手の斜面に巨大な選鉱場が見えてくる。これが現在でも操業しているリシンおよびタンカルの工場だ。両神山方面へ登って行くに従い、中津川の両側に当時の多数の住宅廃墟が見えてくる。川沿いに建てられたものもあれば、小高い丘の上に残されているものもある。鉱山敷地のほぼ中央に、共同浴場跡がある。さらに進むと、有名な小倉沢小学校跡、給食センターや丹岫寮などの施設がある集落を経て、珪砂工場に出る。この珪砂工場が事業場のほぼ外れとなり、それから先は八丁随道に至る上り坂が続く。

　取材当日は良く晴れて、暖かく、標高８６０ｍの日窒鉱山も、汗ばむほどの陽気であった。中津峡沿いの道はライダーにとっては有名なようで、当日も多くのライダーが走行していた。日窒鉱山も廃墟マニアの間では有名になってしまったため、カメラを持って見学に来たグループも何組か見受けられた。ＷＥＢページで検索をかけると、いくつものサイトが日窒を紹介している。かつてはマニア向けの秘境であったところも、今となっては随分と有名になってしまったものである・・・・・・

　以下のフォトレポートは、日窒鉱山への入り口にあたる雁掛トンネルから、八丁随道に向けて道路を登って行くに従い見えてくる施設を、順番に掲載している。日窒鉱山へは雁掛トンネルからのアプローチを取るように。聞くところによると、八丁随道は、良く通行止めになってしまうそうだ。なお、鉱山事務所前には、大きな地図がかかっていた。最盛期の頃のもので、内容的には若干古いと思われるが、当時の様子を知る上で貴重な資料となっている。以下に、デジカメで撮影した地図を掲載しておく。詳細を見たい方は、地図を３つのパートに分けて拡大撮影しているので、そちらを参照して頂きたい。