■ マルス端末の操作パネル ■

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　この操作パネルは、４０歳以上の方ならば見覚えがあると思う。その昔、国鉄
時代に、列車の座席指定席発券システムに使用されていた「ＭＡＲＳ（マルス）
」端末の操作パネルである。なぜ筆者の我楽多の中にこのようなディープで鉄っ
ちゃん系のモノがあるのかは不明。しかし、なかなか世に出てこないシロモノで
あることだけは確かだろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　ＭＡＲＳ（マルス）とは Magnetronic Automatic Reservation System の略称
だそうだ。筆者は鉄道マニアでは無いが、興味があったのでこのシステムについ
て調査してみた。国鉄〜ＪＲの列車座席予約システムは、ざっと下記のように発
展してきたようである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　・１９６０年以前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　電話と台帳による予約の時代　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　駅から指定席管理センターへ電話をかける。センターには丸テーブルに台帳
　　が何冊も載っており、係員がこれに記入して駅に電話で結果を知らせる。駅
　　では予約が取れると、座席指定券に番号を手書きして客に渡す。　　　　　
　・１９６０年　ＭＡＲＳ１稼動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　コンピューターによる座席予約システムの試作機を完成。東海道線のこだま
　　号４列車を対象に運用を開始。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　・１９６４年　ＭＡＲＳ１０１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　プログラム内蔵方式による本格的な発券システム、ＭＡＲＳ１０１を稼動。
　　この端末では、予約だけではなく発券も自動的に行うことができた。　　　
　・１９６５年　ＭＡＲＳ１０２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　みどりの窓口のサービス開始に合わせ、ＭＡＲＳ１０１の機能をバージョン
　　アップした１０２を稼動。１９６４年の東海道新幹線の座席予約にも使用。
　・１９６８年　ＭＡＲＳ１０３　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中央演算処理装置を、それまでの大型専用機から汎用機に変更した。　　　
　・１９６９年　ＭＡＲＳ２０１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　汎用タイプライター型の端末装置を導入し、大規模予約にも対応。　　　　
　・１９７２年　ＭＡＲＳ１０５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　新幹線の博多延長、東北・上越新幹線の開業に合わせてバージョンアップ。
　　予約期間が延長され、乗車券の同時発行が可能となったモデル。　　　　　
　　１９７５年にはＭＡＲＳ１５０、ＭＡＲＳ２０２も運用を開始。　　　　　
　・１９８５年　ＭＡＲＳ３０１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　指定券・普通乗車券・定期券から、回数券・Ｑきっぷ・ワイド周遊券等の特
　　殊乗車券や団体・企画商品等までを扱う旅客販売総合システムを提供。　　
　・１９９３年　ＭＡＲＳ３０５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　超大型コンピュータ２台で構成。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　・１９９７年　ＭＡＲＳ３０５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ＣＰＵを超大型汎用パラレルコンピュータへシステムを移行。　　　　　　
　　　　　　　　　　　　（参考：鉄道情報システム株式会社　マルスの歴史）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ここに掲載した端末は、おそらくＭＡＲＳ１０５、ＭＡＲＳ１５０あたりのも
のではないかと思われる。操作パネルはみどりの窓口に設置されていたもので、
座席予約を行いたい列車の乗車区間を指定するもの。アルミで出来たパネルが本
のように綴じられており、ページを開いて乗車駅、下車駅を指定するようになっ
ている。各ページがアルミ製で、しかも金属の土台にしっかりと固定されている
ため、持つとズッシリ重い。駅の指定はプラスチックの棒を穴に挿し込んで行う
ようになっている。ページの端には「０」〜「１８」までのタブが付いており、
また各ページには路線名を示すシールが添付されている。　　　　　　　　　　

　アルミ製ページを綴じている部分には、マイクロスイッチが埋め込まれており
どのページを開いているかが電気的にわかるようになっている。開いたページと
プラスチックの棒を差し込んだ穴で、マトリクス的に場所を確定している。原始
的ではあるが確実な方法と言えるであろう。駅名を示すシールは、路線別に色分
けされており、なかなかカラフルである。しかし、多数の駅の中から瞬時に選び
出すのには、やはり熟練が必要だったと思われる。　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　この操作パネルは入力部のみなので、パソコンで言うと、さながらキーボード
と言える。裏側には簡単なロジック基板が搭載されており、ここで信号を処理装
置本体へフラットケーブルを介して伝達している。基板にはＴＩ社や日立のＴＴ
ＬーＩＣが搭載されている。どれも１３８や７４といった簡単なロジックで占め
られている。搭載されているデバイスを下記に示す。　　　　　　　　　　　　

　ＴＩ：ＴＬ８２０ＣＮ、ＵＡ７３３ＣＮ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　日立：ＨＤ７４ＬＳ１６４Ｐ、ＨＤ７４ＬＳ１３８Ｐ、ＨＤ７４ＬＳ１４Ｐ　
　　　　ＨＤ７４ＬＳ７４ＡＰ、ＨＤ７４ＬＳ８６Ｐ、ＨＤ７４ＬＳ３８Ｐ　　
　　　　ＨＤ７５４５２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　操作パネル面には「国鉄バス」の表示も見える。また軽井沢〜横川間もしっか
りと記載されている。新幹線は東北新幹線が盛岡止まりである点以外は、現状の
ものと同一だ。こうしてパネルに示された駅名を辿るのも、なかなか面白い。