■ タペット調整 ■

チンクはＯＨＶエンジンなので、タペット調整は容易である。マニュアルには
１万ｋｍ毎に調整を行うと記載されている。　　　　　　　　　　　　　　　

●タペット調整　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

タペット調整は、エンジンが冷えている状態で行うのが好ましい。先ず、エ
ンジンのトップについているカムカバーを外す。このカムカバーは、トップ
の２ケ所のナットで固定されており、ボックスレンチで取り外す。ワッシャ
ーが付いているので、無くさないように注意すること。　　　　　　　　　

カムカバーを外すと、写真１のようにバルブがむき出しの状態になる。この
状態で、ダイナモのプーリーを手で回して、バルブが上下することを確認す
る。チンクは２気筒なので、プーリーを手動で回転させると、片側の２個１
組のバルブが上下し、もう一方の２個１組のバルブは停止しているハズだ。
タペットの調整は、この停止している組のバルブに対して行う。　　　　　

次に、ピストンを上死点に合わせる。プーリーにはマーカーがついているは
ずだ。筆者のチンクの場合、写真２のように黄色のマーカーがついている。
これを合わせることで、ピストンを上死点に持って行くことができる。　　

上死点に合わせたところで、停止している組のバルブを調整する。タペット
ナットをレンチで緩め、隙間ゲージ（シクネスゲージ）を挟む。ゲージは　
０．１５ｍｍ程度が適切といわれている。この状態でタペットボルトをペン
チで挟んで回し、ゲージを前後させて適切な間隔となるよう調節する。調整
が終われば、タペットナットをレンチすれば良い。その後、プーリーを回転
させて、もう片方の組の調整を行えば、終了である。　　　　　　　　　　

調整が終わったら、カムカバーを元に戻す。これを忘れてエンジンを始動さ
せると、エンジンオイルが飛散するというとんでもないことになるので、注
意。なお、カムカバーを固定するナットは、きつく締めすぎないように留意
すること。またカムカバーにはガスケットが付いているので、付け忘れない
ように注意する。